正月初五，正是迎財神，破五窮的好時節。傳說初五是財神的生日，所以人們要在這一天大擺宴席，燃放鞭炮，多種多樣的慶祝活動，寓意就是迎接財神的到來了。

對于車企而言，財神降不降臨，取決于這一年有沒有一款爆款車型，比如小鵬P7將小鵬汽車送上了新勢力第一梯隊，Model 3將特斯拉變成了街車，宏光MINI EV成為了多少小城青年跟小姐姐的出行利器。

車企想要在一年中拔得頭籌，爆款的出現尤為重要，今天從銷量以及關注度這兩個方面，帶大家回顧一下2022年那些爆款車型，看看它們為何能成為車企的“搖錢樹”。

  比亞迪宋PLUS DM-i

自比亞迪宋PLUS DM-i上市后，其搭載的DM-i超級混動技術便欽定了它將成為未來的爆款車型，這款2021年初上市的車型，到了2022年上半年，平均等車時間都長達半年，即便到了現在依舊沒有現車，宋家族更是在12月創下了月銷7萬輛的驚人成績，這在中國自主品牌上還是首次。

可以說，宋PLUS DM-i憑借一己之力，一改此前插電混動車型在國內車市不溫不火的行情，為插混SUV細分領域開辟出一片新藍海。

更為重要的是，宋PLUS DM-i并不只是與同級新能源車競爭，而是輻射了整個SUV市場。在宋PLUS DM-i的帶領下，比亞迪的新能源SUV車型銷量已經超越了眾多燃油SUV車型。

宋PLUS DM-i還充分展示了“又讓馬兒跑得快，又讓馬兒少吃草”的黑科技屬性，零百加速7.9秒（四驅版5.9秒），起步超車快人一步；虧電油耗僅需4.4L，極大降低日常用車成本。還有刀片電池加碼帶來的電池安全性和續航穩定性，以及平順靜謐的駕乘體驗，這些都讓宋PLUS DM-i的用車體驗和駕乘品質，在同級別市場中尤其突出。

  特斯拉Model Y

Model Y以31.5萬的年銷量奪得高檔型SUV分類排行冠軍，熱門車型奔馳GLC僅售出14.8萬輛，位列第二。隨著特斯拉面向全球市場進行價格調整計劃，預計Model Y、Model 3等熱門車型的交付量將會大幅上升。

熱銷的背后，除了本身的品牌效應外，Model Y也在不斷進化產品的“中國基因”。

軟件上，Model Y通過搭載中國消費者更喜歡的KTV功能，引入各類本土App等，讓中國用戶玩得開心，用得順手；硬件上，Model Y契合中國消費者使用習慣和喜好，加長后排座椅并優化座椅軟硬度，將更為安全的遠端安全氣囊從“選配”升級為“標配”。

剛剛過去的2022年12月底，中國制造Model Y也獲得中國汽研IVISTA智能指數的最高權威評定，摘下“極優秀”的最高評級。“五星安全大滿貫”的Model 3和Model Y，用一次次權威認證證明，電動車比燃油車的“安全”更安全，特斯拉是電動車行業的尖子生。

  五菱宏光MINI EV

在過去的2022年，五菱賣掉了共計409,846輛宏光MINI EV，平均每一天就能夠賣掉1,247輛，在去年初完成更新漲價之后，還能夠實現這樣的銷售數據，足見這臺城市通勤車的競爭力。

宏光MINI EV為什么越來越火很好理解，除了價格便宜外，它復古乖巧的樣貌，還有更新潮的GAMEBOY選項，使得它不僅可以吸引打工族，更能覆蓋到中老年代步、白領通勤、家庭用車等等市場。

除了標準版外，五菱還推出了敞篷吧、GB版、馬卡龍等衍生車型，大有將宏光MINI EV作為時尚單品打造的趨勢，在小紅書上，五菱少女們也各顯神通將這款A0級別的車改裝成各種風格，宏光MINI EV已經不僅僅是一款簡單的交通工具，更像是一款國潮大玩具。

  日產軒逸

2022年合資車型銷量普遍下滑，只有一款車型一直占據著銷量榜的前幾名，那就是日產軒逸。

軒逸的產品力總結起來就是省錢、省心，軒逸搭載了一款號稱同級別熱效率值最高的發動機，簡單來說就是發動機將汽油轉化為能量的效率，所以正是因為擁有一個較高的熱效率值，使得軒逸具有一個不錯的燃油經濟性，車主實測百公里油耗6升左右，比一些混動車型的油耗還低。

雖然動力在2022年一眾新能源的包圍下不值一提，但喜歡穩穩日子的家庭用戶，還真就喜歡自吸發動機的這股穩當勁，而且，軒逸經典的省錢，并不以犧牲空間與舒適性為代價，軒逸的座椅，充分繼承了日產大沙發的特點，舒適性非常強。

開著省錢，坐著舒服，這是家庭用戶對于汽車最樸實的要求，軒逸都能滿足，所以銷量就高，這也給很多車企一個思路，一輛車不用想著做到面面俱到，切入用戶痛點有時候能有奇效。

以上幾款車型，放在任意一家車企品牌，都能充當財神爺的身份，事實上不管是傳統車企還是新勢力，目前的標桿車型也是以上幾款，傳統車企對標宋，新勢力對標特斯拉，微型車對標宏光MINI EV，總之，用戶花人民幣投出來的熱門車型，相對還是比較靠譜的，如果你2023年打算買車或者換車，也可以從以上幾款車型入手，最后，祝大家“兔”然暴富。