近幾年來，隨著汽車邁向電動化和智能化，許多車型都將傳統光學外后視鏡變為了更具未來科技感的電子外后視鏡。不過，介于當時國內還未有法規將電子外后視鏡合法化，不少配備電子外后視鏡的車型在交付時都改為了傳統后視鏡。不過，配備電子后視鏡的車可以合法上路的那一天終于要來了。

　　2022年12月29日，國家標準號為GB 15084-2022的《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發布，新標準將于2023年7月1日正式實施。屆時，搭載符合新標準電子外后視鏡的汽車即可合法上路。

　　電子外后視鏡，即傳統后視鏡的位置更換為攝像頭傳感器，車內兩側屏幕上可呈現實時影像。相比于傳統光學后視鏡，其優勢在于可獲得更寬闊的視野，不再受限于角度等因素，也能實時給予駕駛員路面信息的精確反饋。此外，電子后視鏡的外置設備僅有攝像頭的傳感器件，其體積要比傳統光學后視鏡小上不少，能起到降低風阻和風噪的作用，這一定程度上也能提高電動汽車的續航。

　　據了解，目前官宣國內首批量產搭載電子外后視鏡的車型有路特斯Eletre及北汽魔方，奧迪e-tron國內版本此前受制于法規，未來也有望搭載電子外后視鏡。

　　路特斯官方已于1月4日宣布，將為旗下車型Eletre用戶提供流媒體外后視鏡配置的選裝，選裝價格為1.6萬元。選裝流媒體外后視鏡的車將于新標準實施日7月1日起正式交付。

　　隨著電子后視鏡正式獲批，這項配置大概率會在國內市場普及。不過，對于電子后視鏡還存在著許多爭議，你怎么看待電子后視鏡呢？歡迎在評論區留言，一起交流~