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李書福建議皮卡劃入乘用車：既有轎車舒適性 又有載貨能力
智哥
編輯：太平洋科技
發(fā)布于：2023-03-05 00:15
PConline原創(chuàng)
在第十四屆全國政協(xié)委員會上，吉利董事長李書福提議將皮卡車劃入乘用車管理。
作為全球第二大皮卡市場， 我國皮卡品類市場滲透率僅為1.7%，遠(yuǎn)低于全球7%的平均水平。
而乘用化皮卡憑借出色的綜合性能，展現(xiàn)出巨大的市場潛力。它既有轎車般的駕乘舒適性，還有適度的載貨能力，又兼具較強(qiáng)的動力性、通過性和牽引能力，功能豐富、特點(diǎn)突出。
李書福建議，皮卡年檢政策對齊乘用車：
1、即10年內(nèi)年檢2次（第6年、第10年），10年后每年年檢1次；
2、取消15年或60萬公里強(qiáng)制報廢政策，報廢政策與乘用車對齊；
3、重大節(jié)假日與乘用車待遇趨同，免收高速通行費(fèi)。
此外，建議盡快將皮卡重新進(jìn)行類別劃分，劃入乘用車管理范疇。同時，新能源皮卡納入管理范疇，與乘用車并軌管理，鼓勵產(chǎn)品技術(shù)升級，加速升級轉(zhuǎn)型。
編輯點(diǎn)評：
據(jù)中汽協(xié)與國家信息中心預(yù)測，2030年國內(nèi)皮卡市場需求將達(dá)到100萬輛之上，且出口需求大，2030年皮卡總銷量預(yù)計可實現(xiàn)200萬輛。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著上述方案的落實，皮卡有望更快進(jìn)入普通消費(fèi)者的出行生活中，而新能源皮卡也將開辟新的增長點(diǎn)。
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